Las embarcaciones de carga llegan de Utila, Roatán, Guanaja y La Mosquitia y trasladan todo tipo de mercadería para los pobladores de esos lugares.
Cerca de cuatro meses han pasado desde que la ENP (Empresa Nacional Portuaria) invitó a compañías a participar en una licitación directa para el dragado del muelle de cabotaje. A la fecha el proceso sigue estancado.
La preocupación de los dueños de embarcaciones de carga y traslado de pasajeros es que no se le está dando la importancia debida al dragado de la dársena para evitar que el comercio hacia Islas de la Bahía y La Mosquitia sea afectado.
“En estos momentos la única alternativa que tenemos para salir e ingresar al puerto es un pequeño canal con el riesgo de pegar en las piedras”, dijo Santos Sánchez, capitán de una embarcación de carga.
Muchos capitanes aseguran que para ingresar al muelle hay un banco de arena que tiene más de cinco millones de metros cúbicos de sedimento, lo que impide el libre acceso.
“Lo que más nos preocupa es que no se le ha estado brindando el mantenimiento necesario al muelle de cabotaje, este es un punto de referencia económico significativa para los ceibeños, isleños y pobladores de La Mosquitia ya que pueden suplirse de todos sus comestibles y demás mercadería, de continuar el asolvamiento la salida cada vez será más difícil”, dijo Horacio Wood, capitán de un bote carguero que viaja hacia Puerto Lempira.
A pesar que los ferrys que viajan a Roatán y Utila no tienen problemas en la salida, los dueños sí consideran que se requiere el mantenimiento anual del muelle de cabotaje.
En septiembre de 2011 cuando todavía fungía Maynor Pinto como gerente general de la ENP, indicó que era prioridad que el presupuesto anual de la empresa se asignara cierta cantidad para el mantenimiento del muelle y así evitar los gastos onerosos para el dragado que muchas veces ascienden a más de 20 millones de lempiras.
“Es urgente que exista un mayor compromiso de las autoridades de la ENP en brindar el mantenimiento que se requiere en el puerto, nosotros trasladamos turistas y no se ve bien que una embarcación encalle en la entrada”, manifestó Rodolfo Solomón, gerente del Yate Galaxy.
Representantes de las empresas que participaron en la licitación directa para concluir el dragado que la empresa Cotizar dejó abandonado presentaron sus ofertas desde diciembre y no les han dicho nada.
La empresa privada ceibeña no se ha pronunciado al respecto, y serán los más afectados en el movimiento comercial si se llegara a tener problemas en la salida y entrada al muelle de cabotaje.
“A la fecha los barcos de menor calado y los rorro no tienen problema en la salida cuando van cargados; pero estamos a la espera porque el Consejo Directivo estipuló que el dragado quedaba en suspenso a pesar de los reclamos de los usuarios”, añadió Rigoberto Gonzales, superintendente de la ENP. Sin añadir más sobre la desidia que sufre el muelle.
Por Yasmira Locandro
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2 Comentarios
Y por que no acuden a super “FRITO MORIRIAS”, el que hacen un par de años Decia; “LA CEIBA, ESTARIA PERDIDA SI NO ES POR MI Y MUELLE DE CABOTAJE”??????, o al estupido presidente que tienen los hondureños que en vez de estar en las Vegas, y su bola de delicuentes, O las malnacidos de Mierdero Popular, ofrescan Billete, y veran como salen las ratas, con el negocio.
Anteriormente le estubierón regalando el dinero a falsas empresas, que solo hacian el parapeto de dragado en la parte interna, pero la entrada no la tocaban, a la ENP no le interesa la Ceiba, porque no le entregan este muelle a las autoridades locales?? quizás asi se pueda sacar adelante. Actualmente NO me llama la atencion ningun color politico, el señor Irias es el unico que sea como sea mueve hacia el desarrollo de la Ceiba,otros diputados ni huelen ni hieden.