Lamentable

Desidia. No hay otra palabra para describir la situación en el muelle de cabotaje de La Ceiba. Han pasado cerca de cuatro meses desde que la ENP (Empresa Nacional Portuaria) invitó a compañías a participar en una licitación directa para el dragado del muelle de cabotaje y, a la fecha, este aún tiene cinco millones de metros cúbicos de sedimento que impiden el paso de embarcaciones de gran calado.

Esta zona, considerada un polo económico en el litoral, fue constituida en la administración de Rafael Leonardo Callejas y desde ese entonces se conoció que habría problemas por el sedimento.

La ENP ha hecho infinidad de licitaciones para que empresas draguen la dársena, lanzando el dinero al mar, pues nunca han podido dar una solución definitiva.
Para los dueños de embarcaciones de carga y traslado de pasajeros, no se le está dando la importancia debida al dragado de la dársena para evitar que el comercio a Islas de la Bahía y La Mosquitia sea afectado.

“En estos momentos, la única alternativa que tenemos para salir e ingresar al puerto es un pequeño canal con el riesgo de pegar en las piedras”, dijo Santos Sánchez, capitán de una embarcación de carga.

Muchos capitanes aseguran que para ingresar en el muelle hay un banco de arena que tiene más de cinco millones de metros cúbicos de sedimento, lo que impide el libre acceso.
A pesar de que los ferrys que viajan a Roatán y Utila no tienen problemas en la salida, los dueños sí consideran que se requiere el mantenimiento anual del muelle de cabotaje.

“Es urgente un mayor compromiso de las autoridades de la ENP de brindar el mantenimiento que se requiere en el puerto. Trasladamos turistas y no se ve bien que una embarcación se encalle en la entrada”, manifestó Rodolfo Solomón, gerente del yate Galaxy.

Representantes de las empresas que participaron en la licitación directa para concluir el dragado que la empresa Cotizar dejó abandonado presentaron sus ofertas desde diciembre y no les han dicho nada.  Esta situación solo indica que el Gobierno no tiene interés en resolver el problema.

La empresa privada ceibeña tampoco se ha pronunciado al respecto y serán los más afectados en el movimiento comercial si se llegara a tener problemas en la salida y entrada del muelle de cabotaje.

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